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Lo primero que llama la atención son las impresionantes llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas con nada menos que un neumático gordo de 4 pulgadas para una experiencia de conducción óptima en superficies planas y fuera de la carretera. La bicicleta eléctrica EP-2 Pro es una de estas potentes bicicletas, con un motor sin escobillas de 750 W que puede alcanzar velocidades de hasta 45 km/h y una autonomía de entre 60 km y 120 km con una sola carga, dependiendo del nivel de asistencia.

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Lo primero que llama la atención son las grandes llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas con nada menos que un neumático gordo de 4 pulgadas para una experiencia de conducción óptima en superficies planas y fuera de la carretera. La bicicleta eléctrica EP-2 Pro es una de estas potentes bicicletas, con un motor sin escobillas de 750 W que puede alcanzar velocidades de hasta 45 km/h y una autonomía de entre 60 km y 120 km con una sola carga, dependiendo del nivel de asistencia.

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Si quieres limitar la velocidad máxima, puedes ponerla en modo “peatón”, “E-Save” o “personalizado”. Esto le permite seleccionar cualquier velocidad por debajo de la máxima del scooter. Se trata de una característica poco habitual en el sector de los scooters eléctricos.

Como ya se ha dicho, tuve que familiarizarme con el scooter antes de empezar. Afortunadamente, hay varios carriles bici en los alrededores de nuestra casa, por lo que no tuve que afrontar la carretera directamente.

El scooter está disponible en gris o blanco. NIU también ofrece la posibilidad de personalizar el griptape con 10 pegatinas diferentes. Esta opción es bastante rara en el mundo de los scooters eléctricos.

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Por lo demás, es muy robusto y sólido. Es una excelente relación calidad-precio por menos de 500 euros, sin contar las promociones. Es un gran producto para una primera compra, para viajes cortos o si quieres algo tranquilizador para una conducción suave.

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Una bicicleta eléctrica[N 1] es un ciclo con pedales y un motor eléctrico auxiliar[N 2] y una fuente de energía, normalmente una batería recargable. El desarrollo de este producto es reciente y algunos conceptos pueden variar según la legislación regional.

La batería de una bicicleta eléctrica es sensible a las diferencias de temperatura: los fabricantes dan un rango de temperatura ideal para tener la mejor autonomía posible[9]. También es sensible a los golpes: los productos químicos están contenidos en sobres frágiles que pueden ser perforados o incluso incendiados.

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En 2009, China es el mayor fabricante mundial de bicicletas eléctricas, con una producción de 22,2 millones de unidades. La producción se concentra en cinco regiones: Tianjin, Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Shanghai[40].

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