Mi scooter se enciende pero no arranca
La autonomía anunciada de las baterías Pink Mobility es la de una batería nueva, probada en el marco de un ciclo de conducción urbano ecorresponsable, para un peso a bordo de 80 kg sobre una superficie regular, en condiciones climáticas templadas.
En su ley de financiación aplicable a partir del 1 de enero de 2019, el Estado concede, tanto a los profesionales como a los particulares, una ayuda de 250 euros por kWh embarcado para la compra de un scooter eléctrico equipado con un motor de 2000 W o más, hasta un límite de 900 euros.
Mi scooter de 4 tiempos no arranca
La popularidad de la e-movilidad, en particular de los vehículos eléctricos de dos ruedas, se debe no sólo a las ventajas en términos de tiempo y medio ambiente, sino también a la facilidad de mantenimiento. En 2019, las ventas de patinetes eléctricos crecieron un 33% y ya suponen el 15% del mercado de dos ruedas en el equivalente de 50 CV.
Las baterías de litio, que sustituyen a las antiguas baterías de plomo, tienen una vida más larga (además de ser más ligeras y no tener componentes tóxicos que permitan su reciclaje). Están diseñados para durar 50.000 km. Si conduces una media de 40 km al día, 5 días a la semana, ¡son más de 6 años de tranquilidad!
Nosotros nos encargamos de todo. Con nuestra red Doc’Biker, nos encargamos del mantenimiento de su scooter eléctrico para garantizar su seguridad, una mejor relación calidad/precio y la longevidad de su máquina.
Limitador de velocidad para scooters eléctricos
Antes de echar un vistazo al mecanismo de funcionamiento y a los tipos de motores para scooters eléctricos, veamos cuáles son las cosas más importantes que podemos esperar de ellos.
El emplazamiento del interruptor suele ser de cobre o de otro metal altamente conductor. Recibe la electricidad de las escobillas y la conduce a los bobinados del electroimán del rotor. Hay dos contactos conmutadores para cada bobina del motor.
Hay que tener en cuenta que el campo magnético de los bobinados del rotor cambia de sentido cada 180 grados de rotación. Para mantener constante el sentido de giro, el contacto entre el conmutador y las escobillas invierte el sentido del flujo de corriente cada 180 grados.
El principio de funcionamiento de un motor BLDC es sencillo: se suministra corriente eléctrica a las bobinas del estator y el campo magnético resultante hace girar el rotor, que es un imán permanente. Como puede ver, las bobinas del motor BLDC no giran, no hay necesidad de escobillas o conmutadores en un motor de este tipo.
Mi scooter ya no arranca eléctricamente ni con la patada
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Todos tenemos una vida que vivir y no nos pagan por ayudar, lo hacemos en nuestro tiempo libre.
Llevo tiempo haciendo mi mech, así que contestaré cuando pueda, ahora mismo estoy haciendo mi mech, no más nada, todos tenemos una vida que vivir, y aquí no nos pagan por ayudar, lo hacemos gratis en nuestro tiempo libre
