Normas de patinete electrico
Normativa sobre patinetes eléctricos
2002 sobre los requisitos técnicos de los vehículos y el alcance de su equipamiento necesario (Gaceta Legislativa 2016, punto 2022, 2017, punto 2338, 2018, punto 855, 2019, punto 2560 y
2002 sobre las condiciones técnicas de los vehículos y el alcance de su equipamiento necesario (Diario de Leyes 2016, punto 2022, 2017, punto 2338, 2018, punto 855, 2019, punto 2560 y
9. Breve exposición de motivosDebido al desarrollo del mercado en el ámbito de la micromovilidad, con el fin de garantizar un nivel adecuado de seguridad para los usuarios de patinetes eléctricos y dispositivos de movilidad personal, así como para los demás usuarios de la carretera, era necesario regular
Vehículo eléctrico para desplazarse
La libre circulación de productos está garantizada por la armonización de los reglamentos técnicos a nivel europeo y, cuando no existe una legislación armonizada, por el principio de reconocimiento mutuo. A continuación encontrará información sobre los dispositivos de movilidad eléctrica.
Como el producto es un producto eléctrico o electrónico, es probable que esté cubierto por el Decreto nº 2013-988 de 6 de noviembre de 2013 (codificado en los artículos 543-171-1 y siguientes del Código del Medio Ambiente), que transpone la Directiva RoHS 2011/65/UE
Patinete eléctrico sin casco
La aplicación de esta norma europea se limita a las sillas de ruedas con un peso máximo del usuario de 100 kg porque el peso máximo del maniquí especificado en la norma ISO 7176-11:1992 es de 100 kg. El anexo A (informativo) ofrece orientación para la construcción de maniquíes con un peso de 125 kg y 150 kg. En el momento de la publicación de esta norma europea, se estaba preparando una nueva edición de la norma ISO 7176-11 que incluía maniquíes de prueba de más de 100 kg.
Patinete eléctrico sin matrícula
Protocolo de recarga asiático, ver MODOS DE RECARGA para más explicaciones. El término CHADEMO es una abreviatura de "mientras bebo té" en chino, para representar la duración de la llamada carga rápida.
El cable Pilot asegura la comunicación entre el coche y la estación de carga para gestionar la carga en los modos 2 - 3 - 4 - COMBO y TESLA, es decir, carga normal, acelerada, semirrígida, rápida y superrápida, tanto en monofásico como en trifásico.
Solución de movilidad compartida, viajar en comunidad, juntos por un viaje. Las estaciones de car-sharing o de car-pooling suelen estar situadas en centros de transporte o plataformas de transporte multimodal, combinando el transporte individual y el colectivo.
- Plataforma de interoperabilidad": operador que contribuye al despliegue de la tarificación en itinerancia facilitando, asegurando y optimizando los intercambios de datos entre los operadores de infraestructuras de tarificación y los operadores de movilidad;