Orcal e2 max
Los alemanes de Múnich siguen reforzando su imagen de precursores de la movilidad de emisiones cero, al tiempo que preparan suavemente la electrificación de toda la gama de “movilidad urbana”, con un CE02 en proyecto.
Si estuviéramos en una reunión en una PYME y yo hiciera una presentación en PowerPoint, pondría la palabra “DISRUPTIVO” en letras grandes. Y todos alucinarían: “Bravo Julien, otra presentación que rompe los códigos sin cambiar nada, ¡qué talento! BMW ha optado por vendernos el futuro siendo disruptiva en diseño, para seguir siendo conservadora en lo demás.
Este es uno de los primeros comentarios negativos sobre el CE04: ¿por qué no continuaron con un scooter GT como el C-Evolution? ¿Por qué perdieron alcance y potencia?
Pero seamos claros y disruptivos: el CE04 no tiene competencia en su segmento premium. Peor aún, es sin duda el mejor vehículo eléctrico de dos ruedas del mercado, o al menos el más consistente en términos de prestaciones/autonomía.
Orcal ecooter e1
“Voy a compartir con vosotros mi experiencia con el C-evolution, el scooter 100% eléctrico de BMW. Revisaremos el C-evo desde todos los ángulos: potencia, autonomía, seguridad, manejo y confort.
El scooter es más adecuado para el tráfico urbano, pero tiene interesantes capacidades extraurbanas. Sólo le falta velocidad punta, porque su aceleración es realmente impresionante. Su autonomía es suficiente para el tráfico urbano. Existe una versión con una autonomía de 170 km, pero requiere la licencia correspondiente.
Opiniones sobre scooters orcal
Este cuadro de instrumentos completo y de fácil lectura se maneja mediante la muesca “Multicontroler” situada en el panel lateral izquierdo, como en una moto BMW: práctico e intuitivo. Toda la información necesaria aparece claramente enumerada y visible, mientras que la pantalla extragrande puede dividirse en dos para mostrar diferentes funciones simultáneamente.
Esta apertura asistida por cilindro es segura: para accionarla es necesario el mando a distancia transpondedor y, a continuación, pulsar el botón de encendido situado en la parte superior del faldón. El Journal moto du Net aprecia la presencia de una luz de maletero, pero lamenta la ausencia de fieltro en las paredes para evitar arañazos en el casco.
Otra cualidad que se agradece: su amortiguación bien calibrada. El compromiso de la horquilla telescópica de 35 mm y el amortiguador izquierdo es ciertamente bastante firme, pero eficaz. La absorción es simplemente limitada en choques rápidos e intensos, como en muchos scooters.
Cuando se le pregunta por el precio de estas intervenciones, BMW Francia se niega a hacer comentarios: “No podemos darle un precio de mantenimiento porque nuestra red de concesionarios es libre de fijar sus propios precios/horas de trabajo”, responde el departamento de comunicación.
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