Cómo cargar un patinete eléctrico
La popularidad de la e-movilidad, en particular de los vehículos eléctricos de dos ruedas, se debe no sólo a las ventajas en términos de tiempo y medio ambiente, sino también a la facilidad de mantenimiento. En 2019, las ventas de patinetes eléctricos crecieron un 33% y ya suponen el 15% del mercado de dos ruedas en el equivalente de 50 CV.
Las baterías de litio, que sustituyen a las antiguas baterías de plomo, tienen una vida más larga (además de ser más ligeras y no tener componentes tóxicos que permitan su reciclaje). Están diseñados para durar 50.000 km. Si conduces una media de 40 km al día, 5 días a la semana, ¡son más de 6 años de tranquilidad!
Nosotros nos encargamos de todo. Con nuestra red Doc’Biker, nos encargamos del mantenimiento de su scooter eléctrico para garantizar su seguridad, una mejor relación calidad/precio y la longevidad de su máquina.
¿Cuál es la vida útil de un scooter eléctrico?
Están diseñados para durar 50.000 km. Si conduces una media de 40 km al día, 5 días a la semana, ¡son más de 6 años de tranquilidad!
¿Cuánto tarda en cargarse la batería de un scooter?
Una recarga completa tarda entre 3 y 6 horas, según el modelo de batería. Le aconsejamos que no deje el cargador conectado a la batería durante más de 10 horas después de la carga completa.
¿Cómo se carga la batería de un scooter eléctrico?
Basta con enchufarlo a la toma de corriente de casa. Por el contrario, si su batería no es extraíble, tendrá que conectarla a una toma de corriente adecuada utilizando el cable de carga de su scooter (normalmente se vende con el scooter).
Coste del scooter eléctrico
En Quebec funcionan aproximadamente 7.000 estaciones públicas de recarga, incluidas más de 500 estaciones de recarga rápida. Todas estas estaciones públicas de recarga permiten a los propietarios de vehículos eléctricos planificar sus viajes y desplazamientos largos.
Es necesario registrarse previamente en la red. La tarjeta de socio le permite utilizar las estaciones de recarga del Circuit électrique y las de las redes Flo y ChargePoint. También cuenta con el apoyo técnico de CAA-Quebec.
En octubre de 2012, AddÉnergie, con sede en Quebec, puso en marcha su red de estaciones de recarga para vehículos eléctricos enchufables, RéseauVER. El 15 de junio de 2016, esta red se unificó con la red VERnetwork en otras provincias canadienses y pasó a llamarse FLO.
Generalmente se cobra una tarifa horaria basada en el uso (por ejemplo, 1 dólar por una hora de uso), pero algunos lugares ofrecen carga gratuita. Es necesario inscribirse previamente en la red. La asistencia técnica, disponible en todo momento, corre a cargo de CAA-Quebec.
Carga rápida de scooters eléctricos
El precio de la batería también varía en función de su capacidad energética, expresada en kilovatios hora (kWh), que determina su autonomía. También depende de la potencia del motor que debe alimentar la batería: el precio es obviamente inferior para la batería de un coche eléctrico pequeño que para la de una berlina o un todoterreno eléctrico.
2. La asistencia en carretera 2. 0 km se ofrece como opción para los planes Tiers Economique Initiale, Tiers Enrich Essentiel y All Risks Economique Différence, y como inclusión en el plan All Risks Plénitude All Comfort. Dentro de los límites y condiciones del contrato.
La formación para familiarizarse con su vehículo eléctrico corre a cargo de uno de los socios de la red École de Conduite Française (ECF), Association loi 1901, SIREN 305 275 711 – 4 place Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 Marseille Cedex 02. La asociación ECF, o su sociedad comercial ECF Services por delegación, organiza y comercializa cursos de sensibilización, información y formación continua para los conductores que no se rigen específicamente por el Código de la Circulación.
Scooter eléctrico 50
Porque lo deploro, pero Tesla no está libre de culpa. Sus baterías realmente no lo son, como veremos en este artículo. Pero no te preocupes, las baterías de otros coches (y motos) eléctricos tampoco lo son.
Si te interesa el tema de las motos eléctricas, te aconsejo encarecidamente que te inscribas. No sólo podrás aprender sobre el diseño de una moto eléctrica, sino que también tendrás la oportunidad de participar.
En los coches y motos de combustión interna, es una batería de plomo-ácido. Hay tantas baterías de este tipo que siguen representando la inmensa mayoría de las baterías producidas[1] en todos los mercados.
La razón es sencilla: si la batería de un coche eléctrico es el doble de limpia que la de gasolina, todos contentos. Tanto es así que es probable que la tecnología se democratice y convenza a personas que no tenían coche para que se compren uno.
Pero no es imposible que el número de coches se duplique en todo el mundo, con el desarrollo de países como India y China. Como resultado, habremos reducido a la mitad la contaminación de los coches, pero habremos duplicado el número de automóviles.
