Mantener cargada la batería de la moto
Esta reacción acaba produciendo residuos inactivos que caen al fondo de las células, en el espacio situado bajo las placas. Además, la descomposición del agua produce una mezcla de gases que se escapa de la batería al concentrarse la solución ácida.
Por lo tanto, debe añadirse agua destilada cuando el nivel de electrolitos sea demasiado bajo. No añada ácido sulfúrico para aumentar el nivel, ya que el electrolito fuerte atacaría las placas. El metal que se desprende de las placas y cae en las cámaras de decantación podría provocar un cortocircuito interno, dejando la batería fuera de servicio.
Si esto ocurre, deben limpiarse con papel de lija fino (o tela esmeril). Los terminales también pueden recubrirse con una grasa especial para protegerlos. Esto es importante porque los terminales corroídos hacen mal contacto eléctrico e impiden el flujo de corriente. Esto afecta en primer lugar al arranque, ya que el encendido y el motor de arranque sólo dependen de la batería hasta que el motor ha alcanzado un determinado régimen.
Tiempo de carga de un scooter eléctrico
Como pasar frío no es agradable y tiene implicaciones para la seguridad, elegir el equipo adecuado para viajar sobre dos ruedas es esencial. Es importante saber que el frío ralentiza los reflejos e inhibe la toma de decisiones.
Para circular con seguridad en bicicleta eléctrica en invierno, hay que anticiparse y leer la carretera en todo momento para gestionar los peligros del suelo resbaladizo (hielo, rayas blancas, tapas de alcantarilla, etc.) y limitar los riesgos de caída. También es aconsejable reducir la velocidad (al menos 10 km/h, más en caso de nieve) y aumentar las distancias de seguridad.
Cómo cargar un patinete eléctrico sin cargador
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Carga tu scooter mientras conduces
Estando en París, y teniendo que ir a trabajar a 1h15 en transporte público, estoy pensando en buscar un vehículo… puedo coger el coche de mi cuñada… o invertir en un 2 ruedas. El coche me asegurará los atascos… hablemos de la otra alternativa
¿Es razonable dejar que una moto o un scooter de 125 duerman a la intemperie TODAS las noches? Me refiero al tema del mantenimiento… porque nunca se puede estar seguro del robo, eso seguro…
Acabo de leer tus respuestas Redsky a un chico que quería comprarse primero un scooter, y ha acabado optando por una CBR125… menos mal, porque yo estaba dudando entre un scooter o una CBR.
Acabo de leer tus respuestas de Redsky a un chico que quería comprarse un scooter al principio, y acabó optando por una CBR125… qué oportuno, porque yo estaba dudando entre un scooter o una CBR.
En el caso de la CBR, no es necesariamente mucho más caro asegurarla contra robo: un amigo mío tiene una además de otra 125, está en la mutua para motoristas, y paga 150 € de seguro por la Honda más 60 € por robo, que no es ni mucho menos excesivo. Pero tiene el carnet B desde hace más de 5 años y tiene un coeficiente de 0,70, así que no sé si es tu caso…
